最新消息News
100 MVP|超商店到店搶客,新竹物流怎麼找出新路、稅後純益漲 6 成?

運輸業重視效率,而效率要靠管理,「別人只賺 8 毛,新竹物流能賺 1 塊,靠的就是管理。」新竹物流零擔事業群總經理李鈺祥認為,新竹物流致力於流程最優化,才得以在轉型的過程中,快速步上軌道。

剛滿 85 歲的新竹物流,直到 2011 年 8 月,都還是以 B2B 運輸為主的新竹貨運。然而隨著環境變遷,許多客戶出貨減少,甚至倒閉。董事長許育瑞思考,該如何不受景氣限制?電商 momo 購物的崛起,讓他看到轉機,下令發展 B2C 搶食電商商機。

新竹物流啟動一連串的轉型,從 B2B 扶植出 B2C 業務;從傳統送貨卡車,到機車宅配大軍加入戰局;加上搭配戰情室的低溫宅配,帶動新竹物流營運逐年成長,2022 年營收年增 10.9%,達 235 億元創新高,稅後純益成長 60% 接近 30 億元。

首先,新竹物流在 2021 年啟動「阿波羅計畫」,縮短配送距離、提升效率。在全台 70 個營業所周遭 1.5 公里興建衛星站,目前大台北地區就建置 54 個衛星站。

推出阿波羅計畫,與超商店到店差異化
「營業所就像地球,衛星站就像月亮。」密集的布點是為了迎戰超商,「新竹物流每天運量超過 60 萬件,市占全台第一,但前幾大超商個別也有幾十萬件。」超商店到店嚴重侵蝕新竹物流的小型包裹,特別是袋裝商品。

為了擁有超商沒有的優勢,新竹物流打造了 B2C 物流品牌「電商 H+」,吸引電商宅配,同時為了達到高效率、低成本等目標,建置機車宅配團隊。機車宅配在送貨體積及重量上限,從 0.5 才、5 公斤,提升至 2 才、10 公斤,與超商的袋裝商品區隔。


而且,機車宅配可以從衛星站直接出發,由於機車車體小、停車方便,可以避免違規且提高運送效率。「阿波羅 2.0」更將觸角延伸,派出服務車搭配 2 台機車配送,運送距離更靈活。

新竹物流將「電商 +」宅配員分成「高效」「穩定」「彈性」等類型。需要接送小孩上下學,得早點下班的員工,屬「彈性型」,每月薪資約為 3 萬多;希望多賺點錢的員工可選「高效型」,送件數愈多薪資愈高,最多可到 8 萬元;希望排班時數穩定的可以選固定薪資的穩定型,每個月薪資可到 5 萬元。目前不論是機車數或機車宅配員都超過 1000,「新竹物流可以說是台灣最大的機車宅配企業。」

另一條路是冷鏈,李鈺祥坦承,過去新竹物流的低溫配送,被客訴很多次,在 2022 年成立低溫戰情室,監控全台 500 多輛低溫宅配車,精準掌控配送狀況、溫度、開關門的頻率。

低溫戰情室全程監控,寄望低溫宅配成第二曲線
這是為了新竹物流的第二條成長曲線,「我們不想只靠電商,得開拓新商機。」李鈺祥帶著主管群到澎湖,發現小村落白天捕魚,晚上當地網紅直播賣魚,直送客戶手中,賣不掉的再加工販售。李鈺祥坦言,因為網紅看重的是運送品質,所以新竹物流不僅要改善低溫車,更提供 24 小時服務的對話群組,即時解決客戶各式等需求,進而拿到產地低溫宅配市場的敲門磚。

新竹物流將在未來 5 年內投入 50 億新台幣,建造 4 個大型轉運中心,在嘉義、彰化與前鎮,重頭戲則是落在八里,屬於國際轉運中心,境外的貨物來到台灣後,貨車對開到其他轉運中心,再分配到各個營業所及衛星站,省下更多人力物力,發揮新竹物流的管理實力。
文章出處

21 Dec 2023